Как устроен салон
Boeing 787-9 у Riyadh Air рассчитан на 290 мест и разбит на четыре зоны. В самом носу четыре люкса Business Elite по схеме «один-два-один», за ними 24 сьюта бизнес-класса по той же схеме. Дальше 39 кресел премиум-эконома по схеме 2-3-2 и 223 кресла эконома по схеме 3-3-3.
Про эконом стоит сказать отдельно: схема 3-3-3, а не уплотнённая 3-4-3. На Dreamliner многие перевозчики ставят по девять кресел в ряд, но есть и те, кто втискивает десять. Здесь девять, ширина кресла 17,2 дюйма — по нынешним меркам это выше среднего.
Что выбирать
Схема 1-2-1
- Летите вдвоём — берите центральную пару: между креслами есть регулируемая перегородка, а в Business Elite центральные места складываются в двуспальную кровать.
- Летите один — берите места у окна: прямой выход к проходу есть у всех кресел этой схемы, зато у окна никто не проходит мимо.
- Первый ряд Business Elite — самая тихая зона борта: перед вами только переборка и кухня далеко за спиной.
- Ряды у кухни и туалетов в конце бизнес-зоны шумнее остальных: там всю ночь работает экипаж.
Схема 2-3-2
- Пары у окна — лучшее, что есть в этом классе для двоих: два кресла подряд без соседа со стороны прохода.
- Средняя тройка подходит семье из трёх человек, а вот для одного пассажира центральное место в ней самое неудобное.
- Первый ряд у переборки даёт больше места для ног, но подлокотники там неподвижные, а столик убирается в подлокотник — кресло получается чуть уже.
- Шаг кресел 38 дюймов против 31 в экономе — на рейсе от шести часов это главный аргумент класса.
Схема 3-3-3
- Места у аварийных выходов — самое просторное, что есть в экономе. Условие: пассажиру не меньше 16 лет, он готов помогать экипажу и не летит с ребёнком или животным.
- Первый ряд каждой зоны у переборки: ноги вытянуть можно, но ручную кладь придётся убрать на полку на весь взлёт и посадку.
- Средняя тройка в центре удобна для компании из трёх человек: у неё два прохода по краям и никто не перелезает через соседа.
- Место у окна на 787 стоит брать ради самих окон: они на треть больше обычных и затемняются электрохромным стеклом, а не шторкой.
Проблемные ряды
- Последний ряд салона — спинка часто не откидывается, а сзади кухня и туалеты: шум и очередь всю ночь.
- Ряд перед аварийным выходом — спинка тоже может не откидываться, при том что доплата за него обычно не берётся.
- Ряды у туалетов в середине салона — свет, хлопки двери и стоящие в проходе люди.
- Места с креплением люльки у переборки: простора много, но рядом почти наверняка окажется младенец.
Когда выбор места бесплатный
Правило простое и завязано на тариф. Бесплатно место выбирается в тарифах Flex и в обоих бизнес-классах; в Elite дополнительно бесплатны места первого ряда. В Smart выбор идёт со скидкой или за полную стоимость в зависимости от класса, в Lite — всегда за полную.
Отдельные категории мест продаются отдельно почти всегда: у аварийных выходов, в первых рядах зоны и с увеличенным пространством для ног. Это общая практика отрасли.
Если платить не хочется, работает старый способ: пройти онлайн-регистрацию ровно в момент её открытия. К этому времени часть мест уже разобрана теми, кто доплатил, но из оставшихся выбор ещё есть — а за час до вылета его не будет вовсе.
Чем 787 отличается от других широкофюзеляжных бортов
Три вещи, которые заметны физически и не зависят от выбранного места. Давление в салоне держится на уровне высоты около 1 800 метров вместо привычных 2 400 — на длинном перелёте это меньше усталости и головной боли. Влажность выше обычной: композитный фюзеляж не боится коррозии, поэтому воздух можно не пересушивать. Окна на треть больше и затемняются электрически, шторок нет вообще.
Есть и обратная сторона: затемнением окон в своей зоне управляет экипаж. На дневном рейсе бортпроводники иногда переводят весь салон в тёмный режим, и посмотреть в окно не получится, даже если вы за него доплатили.
Куда дальше
- Самолёты — полная компоновка салона и характеристики борта.
- Классы обслуживания — за что доплата в каждом классе.
- Регистрация — когда открывается и как занять место без доплаты.
Найти рейс и выбрать место
₸ тенгеМесто выбирается после покупки билета, в личном кабинете или при регистрации. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.