Аэропорт Эр-Рияда имени короля Халида (RUH)

Пять терминалов и новая логика

Аэропорт открыт в 1983 году и назван в честь короля Халида. Он стоит примерно в 35 километрах к северу от центра Эр-Рияда, у него две параллельные полосы и пять пассажирских терминалов. Код IATA — RUH, ICAO — OERK.

В конце февраля 2026 года аэропорт полностью переставил рейсы между терминалами, отказавшись от исторического деления и перейдя к функциональному. Сейчас логика такая: терминалы 1 и 2 обслуживают национальных перевозчиков и их международные рейсы, терминалы 3 и 4 — все внутренние рейсы, терминал 5 — иностранные авиакомпании.

Для пассажира Riyadh Air это значит, что почти всё происходит в терминалах 1 и 2. Оба недавно перестроены: реконструкция подняла их суммарную пропускную способность на 130 процентов, до 14 миллионов пассажиров в год. Между терминалами 1 и 2 находится лаунж Hafawa — около двух тысяч квадратных метров и до 370 гостей, с приватными комнатами отдыха, душевыми, рестораном a la carte и террасой.

Одна практическая деталь: схему терминалов аэропорт менял недавно, и часть навигации в сети до сих пор показывает старое распределение. Номер терминала всегда указан в вашем посадочном талоне — ориентируйтесь на него, а не на справочники.

Пересадка: сколько закладывать

Riyadh Air собирает всю сеть через один хаб, поэтому пересадка в Эр-Рияде — обычный сценарий, а не исключение. Внутри одного билета всё проходит по стерильной зоне: багаж едет сквозным до конечного города, паспортный контроль Королевства проходить не нужно, виза не требуется.

На стыковку внутри одного билета разумно закладывать от полутора часов, а если оба рейса стоят в терминалах 1 и 2, этого хватает с запасом. Другое дело — два отдельных билета: тогда багаж придётся получить в зале прилёта, пройти паспортный контроль, а значит, оформить визу, и заново зарегистрироваться на второй рейс. На такую схему нужно не меньше трёх-четырёх часов, и её лучше избегать вовсе.

Стойки регистрации в аэропорту открываются за 2–3 часа до вылета и закрываются за час. Подробный порядок — на странице онлайн-регистрации.

Что будет вместо этого аэропорта

Рядом строится Международный аэропорт имени короля Салмана — он не дополнит нынешний, а поглотит и заменит его, оставшись на той же площадке. Третья полоса уже строится, первый новый пассажирский терминал рассчитан на 40 миллионов человек в год, а открытие всего комплекса запланировано на 2029 год.

Именно этот аэропорт станет домашней базой Riyadh Air. Проект и авиакомпания задуманы вместе: перевозчик появился под будущий хаб, а не наоборот, и заявленная цель в сотню направлений к 2030 году рассчитана именно на новые мощности.