Четыре класса на одном борту
Салон Boeing 787-9 рассчитан на 290 мест и поделён на четыре класса: четыре люкса Business Elite, 24 сьюта бизнеса, 39 кресел премиум-эконома и 223 эконома. Компоновка одинакова на всех тринадцати линиях сети — и на двухчасовой Джидде, и на десятичасовой Маниле.
Первого класса у перевозчика нет и не планируется. Решение не случайное: соседи по Заливу держат первый класс скорее как витрину, а продают его тяжело. Riyadh Air вместо этого сделала верхний бизнес на четыре места — дешевле в эксплуатации и понятнее в продаже.
Business Elite или обычный бизнес
Кресло у них одно и то же — Safran Unity: схема «один-два-один» с прямым выходом к проходу, раскладка в плоскую кровать длиной 78 дюймов, ширина 22,5 дюйма, стенки высотой 52 дюйма и сдвижная дверь. Это важно понимать: доплата берётся не за кровать и не за приватность, они есть в обоих классах.
Отличий три, и все они существенные. Первое — экран: 32 дюйма 4K OLED против 22 в бизнесе. Тридцать два дюйма — самый большой монитор в мировом бизнес-классе на сегодня.
Второе — двуспальная кровать: два центральных места Business Elite складываются в одну постель, и там же можно заказать ужин на двоих. В обычном бизнесе между центральными креслами есть регулируемая перегородка, но полноценной двойной кровати не получается.
Третье — сервис и тариф. Business Elite продаётся в единственном тарифе Elite: бесплатный выбор мест в первом ряду, неограниченные изменения брони, бесплатная отмена, 65 килограммов багажа. Питание подаётся по меню a la carte с ресторанной сервировкой.
| Параметр | Business Elite | Business |
|---|---|---|
| Мест на борту | 4 | 24 |
| Схема | 1-2-1 | 1-2-1 |
| Кресло | Safran Unity | Safran Unity |
| Длина спального места | 78″ | 78″ |
| Ширина | 22,5″ | 22,5″ |
| Дверь и стенки | Есть, 52″ | Есть, 52″ |
| Экран | 32″ 4K OLED | 22″ 4K OLED |
| Двуспальная кровать | Да, в центре | Нет |
| Багаж | 65 кг | 45–50 кг |
| Тарифы | Elite | Smart, Flex |
Премиум-эконом и эконом
Разница между ними больше, чем между двумя бизнес-классами: тут меняется не экран, а геометрия кресла.
Premium Economy
Кресла Recaro по схеме 2-3-2, шаг 38 дюймов, ширина 19,2 дюйма, подставка для ног и регулируемый подголовник. Экран 15,6 дюйма, порты USB-C, наушники по Bluetooth. Приоритет на регистрации, посадке и выдаче багажа, отдельное меню и повышенная норма багажа.
- Схема 2-3-2 даёт пары кресел у окна без соседа со стороны прохода
- Семь дополнительных дюймов шага против эконома
- Три тарифа: Lite, Smart и Flex, на внутренних рейсах Lite нет
Economy
Кресла Recaro по схеме 3-3-3, шаг 31 дюйм, ширина 17,2 дюйма, регулируемый подголовник. Экран 4K OLED на 13,3 дюйма и зарядные порты у каждого места. Питание входит в билет во всех тарифах, интернет бесплатен участникам Sfeer.
- Схема 3-3-3 — стандартная для 787, а не уплотнённая 3-4-3
- Экран 13,3 дюйма крупнее среднего по отрасли для эконома
- Три тарифа: Lite, Smart и Flex
Когда доплата оправдана
Business Elite имеет смысл на ночных дальних рейсах и вдвоём: центральная пара с двуспальной кроватью — то, чего у конкурентов почти нет. На коротких линиях вроде Дубая или Джидды разница с обычным бизнесом сводится к размеру экрана, а его на двухчасовом перелёте едва замечаешь.
Бизнес-класс оправдан там, где важно приехать выспавшимся: Лондон, Мадрид, Манила. Плоская кровать и дверь превращают ночной перелёт в ночь, а не в сидение.
Премиум-эконом — самая выгодная доплата на линиях от шести часов. Разница в цене с экономом обычно меньше, чем разница между бизнесом и премиум-экономом, а семь дюймов шага и подставка для ног меняют состояние по прилёте заметно.
И общее правило: разница между классами почти не зависит от направления, потому что борт везде один и тот же. Это упрощает выбор — достаточно один раз понять, что вам подходит.
Куда дальше
- Тарифы — что входит в Lite, Smart, Flex и Elite.
- Питание на борту — чем кормят в каждом классе.
- Дополнительные услуги — лаунж Hafawa, интернет, медиасистема.
- Самолёты — компоновка салона Boeing 787-9 целиком.
Посмотреть цены по классам
₸ тенгеФорма показывает варианты во всех классах на выбранные даты. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.