Елге екінші ұлттық тасымалдаушы не үшін керек
Riyadh Air 2023 жылғы 12 наурызда жарияланды. Жалғыз иесі — Сауд Арабиясының егемен қоры PIF, директорлар кеңесінің төрағасы Ясир Әл-Румайян, бас директор Тони Дуглас, бұған дейін Etihad Airways-ті басқарып, сол жерде ұқсас хабтық модель құрған.
Жобаның логикасы қарапайым әрі есептеуге келеді. Корольдікте Джиддада базасы бар Saudia ұлттық тасымалдаушысы бұрыннан бар еді — Қызыл теңіздегі қажылар қаласында. Астана өз желісінсіз қалып келді, ал бүкіл «Көзқарас-2030» стратегиясы Эр-Риядты іскерлік және транзиттік торапқа айналдыруға құрылған. Сондықтан екінші әуе компаниясын елдің емес, қаланың атымен атады: араб тілінде «ар-Рияд» «бақтар» дегенді білдіреді, және бұл Шығанақтағы астана атын иеленген жалғыз ірі тасымалдаушы.
Тапсырыстарды компания ұша бастағанға дейін орналастырды. 2023 жылғы қарашада Дубайдағы авиасалонда Boeing 787 отбасының 72 ұшағына рамка жарияланды, 2024 жылы — Airbus A321neo отбасының 60 машинасы, оның ішінде алыс XLR нұсқасы, және 25 Airbus A350-1000. 2026 жылдың жазында A350-ге тұрақты тапсырыс 31 бортқа жеткізілді. Барлығы портфельде 152 ұшақ — қатарда жеті борт тұрғанда.
2025 жылғы қазан көрінгендей емес еді
2025 жылғы 26 қазанда Riyadh Air Эр-Риядтан Лондон Хитроуға рейс орындап, оны инаугурациялық деп жариялады. Көптеген анықтамалық осы күнді коммерциялық жұмыстың басы деп санайды, ал бұл сайттың алдыңғы нұсқасы да «2025 жылғы қазаннан коммерциялық рейстер орындайды» деп жазған.
Шындығында рейс Oman Air-ден жалға алынған Boeing 787-9 бортымен жүрді, оған «Jamila» деген ат берілген: тасымалдаушыда ол кезде өз борттары жоқ еді. Билеттер шектеулі топқа — қызметкерлер мен шақырылғандарға — сатылды, ал ұшулардың өзі алғашқы машиналарды қабылдау алдындағы дайындықты мұқият тексеру болатын.
Бұл сұлбаның екінші мәні де бар. Хитроу — Еуропадағы слот бойынша ең тығыз әуежай, ал оның кестесіндегі орынды сатып алу емес, ұстап тұру керек: слот тасымалдаушыда оны нақты пайдаланғанда ғана сақталады. 2025 жылдың күзіндегі рейстер дәл сол слотты нағыз стартқа дейін алып, ұстап қалу тәсілі еді.
2026 жылғы 10 маусымда билеттері еркін сатылымдағы алғашқы рейс ұшты — өз Dreamliner бортымен және жарияланған мерзімнен үш апта бұрын. Бес күн бұрын, 5 маусымда, Boeing компанияға алғашқы екі 787-9 бортын берді: HZ-RXAA және HZ-RXAB.
| Күні | Оқиға |
|---|---|
| 2023, 12 наурыз | Компания жарияланды, иесі — PIF қоры |
| 2023, қараша | Boeing 787 отбасының 72 ұшағына рамка |
| 2024 | 60 Airbus A321neo және 25 Airbus A350-1000 тапсырысы |
| 2025, 26 қазан | Oman Air-ден жалға алынған 787-9 бортымен Хитроуға инаугурациялық ұшу |
| 2026, 21 қаңтар | Riyadh Cargo жүк тасымалдаушы еншілес компаниясы құрылды |
| 2026, 5 маусым | Алғашқы өз борттары HZ-RXAA және HZ-RXAB берілді |
| 2026, 10 маусым | Алғашқы коммерциялық рейс Эр-Рияд — Лондон |
| 2026, 14–25 маусым | Джидда, Дубай және Каир ашылды |
| 2026, шілде | Мадрид, Малага, Куала-Лумпур; RX Pay карталары іске қосылды |
| 2026, тамыз | Мумбай, Дакка, Исламабад, Лахор; A350-ге тапсырыс 31-ге жеткізілді |
| 2026, қыркүйек | Бангкок, Манила, Манчестер; Гамбургте алғашқы A321neo көрсетілді |
Альянссыз әуе компаниясы, бірақ екеуімен де дос
Әдетте жаңа тасымалдаушы альянс таңдап, оған кіреді. Riyadh Air басқаша жасады: ол бірде-біріне кірмей, оның орнына бірден екеуінің — SkyTeam мен Star Alliance — қатысушыларымен бірлескен рейстер туралы келісім жасады. Серіктестердің арасында Delta, China Eastern, Air France-KLM тобы, ал екінші жағынан Turkish Airlines, Singapore Airlines, ANA және Air India бар.
Қазақстандық жолаушы үшін мұндағы ең қызығы — Turkish Airlines: тасымалдаушылар код-шеринг пен интерлайн туралы меморандумға қол қойды, ал түрік компаниясы Алматы, Астана және Шымкенттен ұшады. Келісім әзірге рамалық, Стамбул арқылы RX коды астындағы нақты рейстер жоқ, және оны жұмыс сұлбасы деп көрсету ерте болар еді. Код-шеринг іске қосылған сәтте Қазақстанда желіге бесінші кіру жолы пайда болады — ал әзірге жұмысшысы төртеу, олар «Қазақстаннан Сауд Арабиясына» бетінде талданған.
Күлгін түс стратегия ретінде
Алғашқы рейске дейін-ақ компания түсімен танылып үлгерді. Азаматтық авиацияда күлгін түс кездеспейді дерлік, ал Riyadh Air оны тұтас алды: тасымалдаушыда екі ливрея бар — қою индиго және ашық лаванда, — ал кильдегі белгі араб каллиграфиясына құрылған.
Брендті де жаңа тасымалдаушыға тән емес жолмен жылжытты: әлі болмаған рейстердің жарнамасымен емес, спортпен. Riyadh Air мадридтік «Атлетиконың» титулдық демеушісі болды — формадағы келісімшартты маусымына 40 миллион еуроға бағалайды, ал стадион атауының құқығы 2033 жылға дейін сатып алынып, клуб тарихындағы ең ірі мәміле болды. Логикасы айқын: Эр-Рияд — Мадрид желісі 2026 жылдың жазында ашылды, ал ол сәтте тасымалдаушының атын Испанияда білетін еді.
Әрі қарай не
Мәлімделген жоспар — 2027 жылғы наурызға 22 қала және 2030 жылға жүзден астам бағыт. Ең жақын ірі құрылыс рейс нөмірлеріндегі бос блоктардан көрінеді: компанияда 900-ден жоғары нөмірлер мүлде жоқ, ал бұл Америка мен Қиыр Шығысқа рейс қоятын диапазондар. Пекин, Шанхай және АҚШ-қа ұшуға реттеуші рұқсаттарды тасымалдаушы әлдеқашан алған, слоттар Амман, Джакарта және Парижде ұсталған.
Екінші шеп — парк. Алғашқы Airbus A321neo 2026 жылғы 4 қыркүйекте Гамбургтегі соңғы құрастыру желісінде көрсетілді, жеткізу жыл соңына дейін күтіледі. Тар фюзеляжды тип Dreamliner-лерден Джидда мен Дубай сияқты қысқа желілерді алып, оларды алыс маршруттарға босатады. Ал 2029 жылға қарай король Салман әуежайы ашылуы керек — бүкіл әуе компаниясы дәл соның үшін ойластырылған жаңа хаб.
Riyadh Air рейстеріне билеттер
₸ теңгеФорма ондаған агенттік пен әуе компаниясының бағаларын салыстырады, құнын теңгемен көрсетеді және қазақстандық банк карталарын қабылдайды.